Özel jet kiralama
Tek seferlik uçuşlardan düzenli yönetici seyahatine kadar hafif jetten ultra uzun menzilliye uçak seçenekleri.
- Beş jet sınıfı ve helikopter
- Boş bacak (empty leg) taraması
- Hava ambulansı koordinasyonu
Özel jetten kargo uçağına, tek seferlik uçuştan uzun dönem kiralamaya. Uçuşu operatör yürütür; süreci baştan sona biz yönetiriz.
Formu doldurmak zorunda değilsiniz — +90 553 212 51 20 hattı kısa ihbarlı taleplerde 7/24 açıktır.
Talebin tipi değişir, yürüttüğümüz süreç değişmez: operatör taraması, ruhsat ve sigorta kontrolü, yazılı fiyat dökümü, uçuş günü koordinasyonu.
Tek seferlik uçuşlardan düzenli yönetici seyahatine kadar hafif jetten ultra uzun menzilliye uçak seçenekleri.
Spor takımları, prodüksiyon ekipleri, delegasyonlar ve tur operatörleri için tam uçak tahsisi.
Ağır, gabari dışı ve zaman kritik yükler için tam kargo uçağı tahsisi veya part charter.
Sürekli uçak erişimi gereken kurumlar için aylık ve yıllık düzenlemeler.
Charter kapsamımızın tamamı. Hepsinde rolümüz aynı: uygun operatörü bulmak, sözleşmeyi hazırlatmak, uçuşu kalkana kadar takip etmek.
Listede olmayan bir ihtiyaç için de tarama yaparız — özel görev uçuşlarında ekipman uygunluğu ve otorite izinleri belirleyicidir.
Menzil, koltuk düzeni ve meydan kısıtları hangi sınıfın uygun olduğunu belirler. Sınıfı rota belirler, tercih değil.
Noktadan noktaya kısa uçuşlar ve kısa pistli meydanlar için.
Avrupa içi ve bölgesel uçuşlarda kabin konforu ile maliyet dengesi.
Geniş kabin ve aktarmasız daha uzun uçuş bacakları.
Kıtalararası seyahat, ayakta durulabilen kabin, heyet programları.
Uzak kıtalara aktarmasız ulaşım gerektiren programlar için.
Tam uçak tahsisi gerektiren grup ve kapasite programları.
VIP helikopter transferleri ve bölgesel helikopter operasyonları: şehir içi bağlantılar, adalar arası geçişler ve offshore ulaşım. Jet bacağıyla birlikte planlandığında kapı-kapı süreyi belirgin biçimde kısaltır.
Sürekli uçak erişimi gereken kurumlar, yöneticiler ve kamu kurumları için aylık ve yıllık kiralama düzenlemeleri kurarız.
Uzun dönem kiralamada işletme yetkisi, sorumluluk ve tescil sözleşme modeline göre belirlenir. Dry lease'te uçak çıplak teslim edilir ve kiracının AOC'si altında işletilir; mürettebat, bakım ve sigorta kiracıya aittir, tescil ülkesi değişebilir. Wet lease ve ACMI'de uçak, mürettebat, bakım ve sigorta kiraya veren operatör tarafından sağlanır ve tescil onda kalır; kapasite açığı hızla kapatılabilir.
Hangi modelin uygun olduğunu kullanım profiliniz belirler: aylık blok saat, rota yoğunluğu, mürettebat kaynağınız ve ruhsat durumunuz.
Kısa ve seyrek kullanım profillerinde talebe bağlı charter genellikle daha uygundur. Aylık blok saatiniz belirli bir eşiği aştığında uzun dönem kiralama devreye girer. Bu eşiği rotanız ve kullanım sıklığınızla birlikte hesaplarız.
Avrupa, Türkiye, Körfez ve Orta Doğu'da yoğunlaşan bir ağ. Listede olmayan bir nokta için de operatör tararız — ağ kapalı bir liste değil.
Dört adım. Hangi adımda olduğunuzu her zaman bilirsiniz.
Rota, tarih, yolcu veya yük bilgisini alır; meydan kısıtlarını ve izin gereksinimlerini çıkarırız.
Uluslararası operatör ağımızdan uygun adayları derler, ruhsat ve sigorta durumlarını kontrol ederiz.
Uçak sınıfı, tip, operatör ve maliyet kalemlerini yan yana, yazılı olarak sunarız.
Sözleşmeyi operatörle kurar, slot, handling ve izin koordinasyonunu yürütür, uçuş gününde hattayız.
Bağımsızız. Hiçbir üretici veya operatöre bağlı değiliz; önerimiz tek bir filonun müsaitliğiyle sınırlı kalmaz.
Belirli bir operatörün satış temsilcisi değiliz. Uygun adayları tarar, aralarındaki farkı açıklarız.
Blok saat, konumlandırma, meydan ve yer hizmetleri, mürettebat ve vergiler kalem kalem gösterilir. En düşük teklifi otomatik öne çıkarmayız; farkın nereden geldiğini yazarız.
Her talepte işletme ruhsatının geçerliliğini, sigorta limitlerini ve uçağın bakım durumunu teyit ederiz.
Dubai South Free Zone ve İstanbul Levent ofisleri; Körfez ve Avrupa saat dilimlerinde kesintisiz takip.
International Business Aviation Council (IBAC) Sektör Ortağı (Associate) ve Middle East & North Africa Business Aviation Association (MEBAA) üyesiyiz.
Kalite yönetim sistemi belgemizin kapsamına uçak charter brokerliği de dahildir. Sertifika no QMS-2026/00157-1050, AIQCERT International Certification Services LLC.
Gazali Aviation hava aracı işletmecisi değildir ve AOC (İşletme Ruhsatı) sahibi değildir.
Tüm uçuşlar ilgili operatörün işletme ruhsatı kapsamında, operatörün sorumluluğunda gerçekleştirilir. Bizim rolümüz operatör seçimi, sözleşme koordinasyonu ve uçuş sürecinin yönetimiyle sınırlıdır; operasyonel, emniyet veya teknik sorumluluk üstlenmeyiz.
Operatör seçimi fiyattan önce gelir. Aşağıdaki başlıkları her talepte ayrı ayrı kontrol eder, sonucu yazılı olarak paylaşırız.
Hayır. AOC sahibi değiliz ve uçak işletmiyoruz. Uçuş, sözleşmeyi imzaladığınız operatörün ruhsatı kapsamında ve onun sorumluluğunda gerçekleşir. Biz operatör seçimini, sözleşme koordinasyonunu ve uçuş takibini yürütürüz.
Rota, tarih ve kapasite netse aynı gün içinde dönüş yaparız. İzin gerektiren rotalarda veya özel görev uçuşlarında süre operatör ve otorite yanıtına bağlıdır. Kısa ihbarlı acil taleplerde sıraya değil, önceliğe göre ilerleriz.
Teklifte blok saat ücreti, konumlandırma (uçağın kalkış meydanına gelip dönme) maliyeti, meydan ve yer hizmetleri, handling, mürettebat, yakıt ve vergiler ayrı kalemler olarak gösterilir. Kapsam dışı kalan her şey de yazılıdır.
Bir uçağın yolcusuz konumlanma uçuşudur. Tarihinizde ve rotanızda esneklik varsa tek yön için belirgin biçimde avantajlı fiyat çıkabilir. Boş bacaklar operatörün programına bağlı olduğu için kısa sürede değişebilir veya iptal olabilir; sıkı programlı seyahatler için önermeyiz.
Dry lease'te yalnızca uçak kiralanır ve kiracının kendi AOC'si altında işletilir; mürettebat, bakım ve sigorta kiracıya aittir, tescil ülkesi değişebilir. Wet lease (ACMI) modelinde uçak, mürettebat, bakım ve sigorta kiraya veren operatörde kalır; uçuş onun AOC'si ve tescili altında yapılır. Kısacası seçim, kendi AOC'nizin olup olmamasına bağlıdır.
Uluslararası bir operatör ağıyla çalışırız ve hiçbir üretici veya operatöre bağlı değiliz. Operatör seçimi rotaya, ekipmana ve emniyet kaydına göre talep bazında yapılır; adayları ve aralarındaki farkı size gösteririz.
Yükün ağırlığı, ölçüleri, ambalaj tipi ve tehlikeli madde sınıfı uçak tipini belirler. Gabari dışı yüklerde yükleme ekipmanı ve meydan altyapısı da kontrol edilir. Bu bilgileri baştan verirseniz teklif süresi kısalır.
Sözleşme sizinle operatör arasında kurulur; şartları birlikte gözden geçiririz. İptal ve değişiklik koşulları, gecikme kuralları ve sorumluluk sınırları imzadan önce ayrıca yazılı olarak paylaşılır.
Kalkış, varış, tarih ve yolcu ya da yük bilgisini iletin; uygun uçak sınıfları, operatör seçenekleri ve yazılı fiyat dökümüyle dönüş yapalım.