Challenger 300
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 5.741 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
Özel jet kiralama
Uçuşu operatör yapar,
Uçuşu operatör yapar,
süreci biz yönetiriz
Özel jet kiralamada asıl iş uçağı bulmak değil, doğru uçağı doğru koşullarla eşleştirmektir.
Aynı rota için beş ayrı teklif gelir; aralarındaki fark çoğu zaman uçağın yaşı, mürettebatın deneyimi, sigorta limiti ve konumlandırma (positioning) maliyetidir. Biz bu farkı yazılı olarak açıklarız.
Hiçbir üretici veya operatöre bağlı değiliz. Belirli bir filoyu öne çıkarmak gibi bir yükümlülüğümüz yok; seçimi rotanın gereksinimi belirler.
69
Uçak tipi
2
Operasyon merkezi
7/24
Acil uçuş hattı
ISO
9001:2015 belgeli
Uçak tipi kataloğu
Tedarik ettiğimiz
Tedarik ettiğimiz
uçak tipleri
Operatör ağımız üzerinden en sık tedarik ettiğimiz 69 hava aracı. Rakamlar üreticinin yayımladığı azami değerlerdir; gerçek menzil ve kapasite kabin konfigürasyonuna, yük ve hava koşullarına göre değişir.
Challenger 350
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 5.926 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 7 sa
Challenger 3500
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 6.297 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
Challenger 604
- Yolcu (azami)
- 12
- Menzil
- 7.551 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
Challenger 605
- Yolcu (azami)
- 12
- Menzil
- 7.408 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
Challenger 650
- Yolcu (azami)
- 12
- Menzil
- 7.408 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 8 sa
Challenger 850
- Yolcu (azami)
- 16
- Menzil
- 5.206 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
Global 5000
- Yolcu (azami)
- 19
- Menzil
- 9.630 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 10–11 sa
Global 6000
- Yolcu (azami)
- 17
- Menzil
- 11.112 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 12 sa
Global 6500
- Yolcu (azami)
- 17
- Menzil
- 12.223 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 13–14 sa
Global 7500
- Yolcu (azami)
- 19
- Menzil
- 14.260 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 16–17 sa
G100
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 5.556 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
G150
- Yolcu (azami)
- 8
- Menzil
- 5.556 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
G200
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 6.301 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
G280
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 6.667 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
G300
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 6.301 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
G550
- Yolcu (azami)
- 19
- Menzil
- 12.501 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 13–14 sa
G650
- Yolcu (azami)
- 19
- Menzil
- 12.964 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 14–15 sa
GV
- Yolcu (azami)
- 16
- Menzil
- 12.501 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 13–14 sa
GIV
- Yolcu (azami)
- 16
- Menzil
- 7.420 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 8–9 sa
GIV-SP
- Yolcu (azami)
- 16
- Menzil
- 7.815 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 8–9 sa
GIII
- Yolcu (azami)
- 16
- Menzil
- 6.676 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
G650ER
- Yolcu (azami)
- 19
- Menzil
- 13.890 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 15–16 sa
G700
- Yolcu (azami)
- 19
- Menzil
- 14.353 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 16–17 sa
G600
- Yolcu (azami)
- 19
- Menzil
- 12.038 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 13–14 sa
G500
- Yolcu (azami)
- 19
- Menzil
- 9.630 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 11–12 sa
G450
- Yolcu (azami)
- 16
- Menzil
- 8.056 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 9–10 sa
Citation 500
- Yolcu (azami)
- 7
- Menzil
- 1.667 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 2–3 sa
Citation 501
- Yolcu (azami)
- 7
- Menzil
- 2.300 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 3–4 sa
Citation 510
- Yolcu (azami)
- 5
- Menzil
- 2.161 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 3–4 sa
Citation 525
- Yolcu (azami)
- 8
- Menzil
- 3.778 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 3–5 sa
Citation 550
- Yolcu (azami)
- 8
- Menzil
- 3.220 km
- Azami irtifa
- 43.000 ft
- Uçuş süresi
- 4–5 sa
Citation 560
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 3.700 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 4–5 sa
Citation 650
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 4.626 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 5–6 sa
Citation 680
- Yolcu (azami)
- 12
- Menzil
- 5.926 km
- Azami irtifa
- 47.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
Citation 750
- Yolcu (azami)
- 12
- Menzil
- 6.112 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
Citation CJ3+
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 3.778 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 4–5 sa
Citation Latitude
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 5.000 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 6 sa
Citation Sovereign+
- Yolcu (azami)
- 12
- Menzil
- 5.926 km
- Azami irtifa
- 47.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
Citation Longitude
- Yolcu (azami)
- 12
- Menzil
- 6.482 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
Citation XLS+
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 3.889 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 4–5 sa
Citation CJ4
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 4.010 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 5 sa
Phenom 100
- Yolcu (azami)
- 7
- Menzil
- 2.182 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 3 sa
Phenom 100E
- Yolcu (azami)
- 7
- Menzil
- 2.182 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 3 sa
Phenom 300
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 3.723 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 4–5 sa
Phenom 300E
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 3.723 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 4–5 sa
Praetor 500
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 6.019 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 7–8 sa
Praetor 600
- Yolcu (azami)
- 12
- Menzil
- 7.441 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 8–9 sa
Legacy 450
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 5.380 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
Legacy 500
- Yolcu (azami)
- 12
- Menzil
- 5.788 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
Legacy 650E
- Yolcu (azami)
- 14
- Menzil
- 7.223 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 8–9 sa
Falcon 2000
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 5.560 km
- Azami irtifa
- 47.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
Falcon 2000LXS
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 7.408 km
- Azami irtifa
- 47.000 ft
- Uçuş süresi
- 8–9 sa
Falcon 50
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 5.830 km
- Azami irtifa
- 49.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
Falcon 900
- Yolcu (azami)
- 15
- Menzil
- 7.400 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 8–9 sa
Falcon 6X
- Yolcu (azami)
- 16
- Menzil
- 10.186 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 11–12 sa
Falcon 7X
- Yolcu (azami)
- 16
- Menzil
- 11.019 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 12–13 sa
Falcon 8X
- Yolcu (azami)
- 16
- Menzil
- 11.945 km
- Azami irtifa
- 51.000 ft
- Uçuş süresi
- 13–14 sa
PC-24
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 3.704 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 4–5 sa
PC-12 NGX
- Yolcu (azami)
- 10
- Menzil
- 3.408 km
- Azami irtifa
- 30.000 ft
- Uçuş süresi
- 6–7 sa
King Air 250
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 3.185 km
- Azami irtifa
- 35.000 ft
- Uçuş süresi
- 5–6 sa
Premier IA
- Yolcu (azami)
- 7
- Menzil
- 2.593 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 3–4 sa
Beechjet 400A
- Yolcu (azami)
- 8
- Menzil
- 2.778 km
- Azami irtifa
- 45.000 ft
- Uçuş süresi
- 3–4 sa
King Air 360
- Yolcu (azami)
- 11
- Menzil
- 3.345 km
- Azami irtifa
- 35.000 ft
- Uçuş süresi
- 6 sa
King Air 350i
- Yolcu (azami)
- 11
- Menzil
- 3.345 km
- Azami irtifa
- 35.000 ft
- Uçuş süresi
- 6 sa
HondaJet Elite II
- Yolcu (azami)
- 8
- Menzil
- 2.865 km
- Azami irtifa
- 43.000 ft
- Uçuş süresi
- 3–4 sa
HondaJet Elite S
- Yolcu (azami)
- 8
- Menzil
- 2.661 km
- Azami irtifa
- 43.000 ft
- Uçuş süresi
- 3–4 sa
Hawker 850XP
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 4.890 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 5–6 sa
Hawker 900XP
- Yolcu (azami)
- 9
- Menzil
- 5.219 km
- Azami irtifa
- 41.000 ft
- Uçuş süresi
- 5–6 sa
Bu süzgeçle eşleşen tip yok
Katalogda olmayan bir tip için de operatör taraması yaparız — ağ kapalı bir liste değildir.
Bu katalog bir filo beyanı değildir
Gazali Aviation hava aracı işletmecisi değildir ve kendi filosu yoktur. Yukarıdaki tipler, uluslararası operatör ağımız üzerinden tedarik edebildiğimiz hava araçlarını gösterir. Belirli bir tipin talep ettiğiniz tarihte ve rotada bulunabilirliği, teklif aşamasında operatör teyidiyle netleşir.
Seçim ölçütleri
Doğru sınıfı seçerken
Doğru sınıfı seçerken
neye bakıyoruz
Bir sınıf yukarı çıkmak her zaman doğru karar değildir. Aşağıdaki beş başlık, teklif hazırlarken sırayla kontrol ettiğimiz kalemlerdir.
- Rota mesafesi ve yakıt ikmali. Menzili sınırda kalan bir uçak ara iniş yapar; kazanılan uçak farkı kaybedilen sürede geri gider.
- Pist uzunluğu ve meydan kısıtı. Varış noktası küçük bir meydansa, daha yakın meydana inen küçük uçak toplam seyahat süresini kısaltır.
- Yolcu sayısı ve bagaj hacmi. Koltuk sayısı yetse bile bagaj bölmesi yetmeyebilir; kayak, av veya prodüksiyon ekipmanı ayrıca hesaplanır.
- Konumlandırma maliyeti. Uçağın bulunduğu nokta ile kalkış meydanı arasındaki boş uçuş, fiyatın önemli bir kısmını oluşturur.
- Zaman kısıtı ve izinler. Slot, gümrük ve uçuş izni süreleri bazı rotalarda uçak seçiminden daha belirleyicidir.
Kapsam
Uçuş tipleri ve
Uçuş tipleri ve
özel talepler
Her uçuş aynı hazırlığı gerektirmez. Kurumsal bir seyahat ile diplomatik heyet uçuşu farklı operatör, farklı ekipman ve farklı izin süreci demektir.
Kurumsal ve VIP uçuşlar
Yönetici seyahatleri, yatırımcı ziyaretleri ve çoklu durak içeren iş programları. Toplantı takvimine göre kurgulanan uçuş planı, bekleme süresi ve dönüş esnekliği.
Kısa süreli acil uçuşlar
Aynı gün veya birkaç saat içinde kalkış gerektiren talepler. Uçak müsaitliği, slot ve izin durumuna göre en hızlı uygulanabilir seçeneği sunarız.
Resmî heyet ve diplomatik uçuşlar
Protokol gereklilikleri, özel izin koordinasyonu ve kamu kurumlarının uçuş talepleri. Rota üzerindeki ülke izinleri ayrıca takip edilir.
Grup uçuşları
Spor kulüpleri, prodüksiyon ekipleri, kongre ve organizasyon hareketleri. Yolcu sayısına göre yolcu uçağı tahsisi veya çoklu jet planlaması.
Hava ambulansı koordinasyonu
Tıbbi ekipmanlı kabin, sağlık ekibi ve hastane transferinin birlikte planlanması. Tıbbi karar ve refakat sorumluluğu sağlık ekibindedir.
Özel görev operasyonları
Yangın söndürme uçağı tedariki, kargo uçuşları ve standart tarife dışındaki görev uçuşları için operatör araştırması.
Maliyet
Boş bacak (empty leg)
Boş bacak (empty leg)
nasıl değerlendirilir
Boş bacak nedir?
Bir uçağın yolcu almadan yapacağı konumlandırma uçuşudur. Tarihiniz esnekse aynı uçağı belirgin şekilde daha uygun koşullarla kullanabilirsiniz.
Boş bacak fırsatları operatörün programına bağlıdır ve genellikle kalkıştan kısa süre önce ortaya çıkar. Rota, saat ve uçak sınıfı sizin belirlediğiniz değil, uçağın zaten yapacağı hareket tarafından belirlenir.
Bu nedenle boş bacak her talep için uygun bir çözüm değildir. Sabit bir toplantı saatiniz varsa veya rota tam olarak tanımlıysa, standart charter daha güvenli bir tercihtir. Talebinizi aldığımızda her iki seçeneği de fiyatıyla birlikte gösterir, farkın nereden geldiğini açıklarız.
- Tarih ve saat esnekliği gerekir; program operatörün hareketine göre şekillenir
- Operatörün planı değişirse uçuş iptal olabilir; alternatif hazırda tutulur
- Kalkış ve varış meydanı çoğu zaman değiştirilemez
- Uygun bir boş bacak çıkmazsa standart charter seçeneği devrede kalır
Helikopter
Helikopter transferleri ve
Helikopter transferleri ve
bağlantılı hareketler
Jet uçuşunun bittiği yerde yolculuk çoğu zaman devam eder. Meydan ile nihai varış noktası arasındaki bağlantıyı helikopterle kurarız.
Şehir içi transferler, adalar arası geçişler ve karayoluyla saatler süren bölgesel hareketler helikopterle dakikalar seviyesine iner. Jet uçuşuyla aynı talep içinde planlandığında iniş saati ile helikopter kalkışı birbirine göre ayarlanır.
Helikopter operasyonları hava koşullarına jet uçuşlarından daha duyarlıdır. Bu nedenle her transfer planında karayolu alternatifi de tanımlanır ve uçuş öncesinde teyit edilir.
- VIP şehir içi ve meydan bağlantı transferleri
- Adalar arası ve kıyı bölgesi geçişleri
- Bölgesel operasyonlar ve saha ziyaretleri
- Jet uçuşuyla birleşik tek program ve tek irtibat noktası
Emniyet
Gizlilik ve emniyet
Gizlilik ve emniyet
fiyattan önce gelir
Her charter talebinde önerdiğimiz operatörün işletme ruhsatını, uçağın tescilini, sigorta kapsamını ve emniyet kaydını inceleriz.
En düşük teklifi otomatik olarak öne çıkarmayız; farkın kaynağını teklifte ayrı kalemler halinde gösteririz.
Yolcu bilgileri, rota ve uçuş programı yalnızca uçuşun gerçekleşmesi için gereken taraflarla paylaşılır. Talep aşamasında operatörlere yolcu kimliği değil, uçuşun teknik gereksinimi iletilir.
Yasal çerçeve
Gazali Aviation hava aracı işletmecisi değildir ve AOC sahibi değildir. Tüm uçuşlar ilgili operatörün işletme ruhsatı kapsamında, operatörün sorumluluğunda gerçekleştirilir. Bizim rolümüz süreç yönetimi ve danışmanlıkla sınırlıdır.
- İşletme ruhsatı (AOC) ve geçerlilik kontrolü
- Uçağın tescil bilgisi, yaşı ve bakım durumu
- Sigorta limitlerinin yazılı teyidi
- Mürettebat deneyimi ve tip yetkisi
- Talep aşamasında yolcu kimliğinin paylaşılmaması
- Teklifte ayrıştırılmış maliyet kalemleri
Süreç
Talepten kalkışa
Talepten kalkışa
dört adım
Standart bir charter talebi bu sırayla ilerler. Kısa süreli acil uçuşlarda adımlar aynıdır, yalnızca süreler kısalır.
01
Talebin tanımlanması
Kalkış, varış, tarih, yolcu sayısı ve varsa özel gereksinimler alınır. Rota üzerindeki izin ve slot kısıtları ilk aşamada kontrol edilir.
02
Operatör taraması
Uygun uçak sınıfındaki müsait uçaklar taranır; ruhsat, sigorta ve emniyet kaydı incelenir.
03
Teklif karşılaştırması
Seçenekler uçak tipi, tescil, toplam süre ve ayrıştırılmış maliyet kalemleriyle sunulur. Fiyat farkının nedeni yazılı açıklanır.
04
Uçuş koordinasyonu
Sözleşme, yer hizmetleri, gümrük ve kabin talepleri operatörle planlanır; kalkışa kadar tek irtibat noktası üzerinden takip edilir.
Sorular
Sıkça sorulan sorular
Charter taleplerinde en çok karşılaştığımız sorular ve kısa cevapları.
Özel jet kiralama fiyatı neye göre belirlenir?
Fiyat tek bir kalem değildir. Uçuş süresi ve uçak sınıfı temel bileşendir; üzerine uçağın bulunduğu noktadan kalkış meydanına yapacağı konumlandırma uçuşu, meydan ve yer hizmeti ücretleri, mürettebat konaklaması, bekleme süresi ve varsa gece park ücreti eklenir. Teklifte bu kalemleri ayrı gösteririz.
Talebi ne kadar önceden iletmeliyim?
Rahat bir planlama için 48 – 72 saat yeterlidir. Kısa süreli acil uçuşlarda aynı gün kalkış çoğu rotada mümkündür; belirleyici olan uçak müsaitliği değil, slot ve uçuş izni süreleridir. Diplomatik izin gerektiren rotalarda süre uzayabilir.
Boş bacak uçuşu her talepte kullanılabilir mi?
Hayır. Boş bacak, uçağın zaten yapacağı konumlandırma uçuşudur; rotası, saati ve uçak sınıfı önceden bellidir. Tarihinizde esneklik varsa belirgin bir maliyet avantajı sağlar, ancak operatörün planı değişirse iptal riski taşır. Sabit programlı seyahatlerde standart charter önerilir.
Kiralama mı, satın alma mı?
Karar yıllık uçuş saatinize bağlıdır. Düzenli ve öngörülebilir uçuş programı olan kurumlar için uzun dönem kiralama sürekli uçak erişimi sağlar; wet lease ve ACMI modelinde bakım, hangar, mürettebat ve tescil yükümlülükleri de kiraya verende kalır. Uçuş saati belirli bir eşiği aştığında satın alma değerlendirilmeye başlanır; her iki senaryoyu da sizin verinizle karşılaştırırız.
Uçağı siz mi işletiyorsunuz?
Hayır. Gazali Aviation hava aracı işletmecisi değildir ve AOC sahibi değildir. Uçuş, seçilen operatörün işletme ruhsatı kapsamında ve onun sorumluluğunda gerçekleşir. Bizim yürüttüğümüz kısım operatör seçimi, teklif karşılaştırması ve uçuş koordinasyonudur.
Kabin talepleri ve bagaj nasıl planlanır?
Catering, özel kabin düzeni, evcil hayvan taşıması ve olağan dışı bagaj (spor ekipmanı, müzik enstrümanı, prodüksiyon kasası) operatöre ve uçak tipine göre değişir. Bu talepler teklif aşamasında bildirildiğinde uygun uçak seçimine dahil edilir; sonradan eklenen talepler uçak değişikliği gerektirebilir.
Rotanızı paylaşın
Kalkış, varış, tarih ve yolcu sayısını iletin; uygun uçak sınıfları, operatör seçenekleri ve ayrıştırılmış fiyat dökümüyle dönüş yapalım.