تأجير الطائرات الخاصة
خيارات طائرات من النفاثات الخفيفة إلى فائقة المدى، من رحلة واحدة إلى سفر تنفيذي منتظم.
- خمس فئات نفاثات ومروحيات
- البحث عن رحلات empty leg
- تنسيق الإسعاف الجوي
من الطائرات الخاصة إلى طائرات الشحن، ومن رحلة واحدة إلى التأجير طويل الأمد. المشغّل ينفّذ الرحلة، ونحن ندير العملية من البداية إلى النهاية.
لست مضطراً لتعبئة النموذج — الخط +90 553 212 51 20 مفتوح على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للطلبات بإشعار قصير.
يتغيّر نوع الطلب، أما العملية التي نديرها فلا تتغيّر: فرز المشغّلين، والتحقق من الشهادة والتأمين، وبيان سعر تفصيلي مكتوب، والتنسيق يوم الرحلة.
خيارات طائرات من النفاثات الخفيفة إلى فائقة المدى، من رحلة واحدة إلى سفر تنفيذي منتظم.
تخصيص طائرة كاملة للفرق الرياضية وفرق الإنتاج والوفود ومنظّمي الرحلات.
تخصيص طائرة شحن كاملة أو سعة جزئية (part charter) للشحنات الثقيلة وكبيرة الأبعاد وحرجة التوقيت.
ترتيبات شهرية وسنوية للمؤسسات التي تحتاج وصولاً مستمراً إلى الطائرات.
نطاق خدمات التشارتر لدينا بالكامل. دورنا واحد فيها جميعاً: إيجاد المشغّل المناسب، وترتيب إعداد العقد، ومتابعة الرحلة حتى الإقلاع.
نجري بحثاً أيضاً لاحتياج غير مدرج في القائمة — ففي رحلات المهام الخاصة تكون ملاءمة المعدات وتصاريح السلطات هي العامل الحاسم.
المدى وتوزيع المقاعد وقيود المطارات هي ما يحدد الفئة المناسبة. المسار هو ما يحدد الفئة، لا التفضيل.
لرحلات قصيرة من نقطة إلى نقطة ومطارات ذات مدارج قصيرة.
توازن بين راحة المقصورة والتكلفة في الرحلات داخل أوروبا والرحلات الإقليمية.
مقصورة أوسع ومراحل طيران أطول دون توقف.
سفر عابر للقارات، ومقصورة يمكن الوقوف فيها، وبرامج الوفود.
للبرامج التي تتطلب الوصول دون توقف إلى قارات بعيدة.
برامج المجموعات والسعة التي تتطلب تخصيص طائرة كاملة.
نقل VIP بالمروحيات وعمليات مروحية إقليمية: الربط داخل المدن، والتنقل بين الجزر، والوصول إلى المنشآت البحرية. وعند التخطيط لها مع مرحلة نفاثة، تقلّص زمن الباب إلى الباب بشكل ملحوظ.
نُنشئ ترتيبات تأجير شهرية وسنوية للمؤسسات والتنفيذيين والجهات الحكومية التي تحتاج وصولاً مستمراً إلى الطائرات.
في التأجير طويل الأمد يُحدِّد نموذج العقد حق التشغيل والمسؤولية والتسجيل. في dry lease تُسلَّم الطائرة مجرّدة وتُشغَّل بموجب شهادة AOC الخاصة بالمستأجر؛ ويتحمّل المستأجر الطاقم والصيانة والتأمين، وقد تتغير دولة التسجيل. وفي wet lease وACMI يوفّر المشغّل المؤجِّر الطائرة والطاقم والصيانة والتأمين ويبقى التسجيل لديه، ويمكن سدّ نقص السعة سريعاً.
نمط استخدامك هو ما يحدد النموذج المناسب: ساعات الكتلة الشهرية، وكثافة المسارات، ومواردك من الأطقم، ووضع رخصتك التشغيلية.
في أنماط الاستخدام القصيرة وغير المتكررة، عادةً ما يكون التشارتر عند الطلب هو الأنسب. وعندما تتجاوز ساعات الكتلة الشهرية حدّاً معيناً، يصبح التأجير طويل الأمد هو الخيار. ونحسب هذا الحد مع مسارك وتكرار استخدامك.
شبكة تتركّز في أوروبا وتركيا والخليج والشرق الأوسط. ونفرز المشغّلين أيضاً لوجهة غير مدرجة في القائمة — فالشبكة ليست قائمة مغلقة.
أربع خطوات. تعرف دائماً في أي خطوة أنت.
نأخذ المسار والتواريخ وبيانات الركاب أو الشحنة، ثم نحدّد قيود المطارات ومتطلبات التصاريح.
نجمع المرشحين المناسبين من شبكة مشغّلينا الدولية ونتحقق من وضع رخصهم وتأمينهم.
نقدّم فئة الطائرة ونوعها والمشغّل وبنود التكلفة جنباً إلى جنب وبشكل مكتوب.
ننسّق إبرام العقد مع المشغّل، وندير تنسيق السلوت والمناولة والتصاريح، ونبقى على الخط يوم الرحلة.
نحن مستقلون. لا نرتبط بأي مصنّع أو مشغّل، وتوصيتنا لا تقتصر على توفّر أسطول واحد.
لسنا ممثلي مبيعات لمشغّل بعينه. نفرز المرشحين المناسبين ونوضّح الفرق بينهم.
تُعرض ساعات الكتلة والتموضع ورسوم المطار والخدمات الأرضية والطاقم والضرائب بنداً بنداً. ولا نقدّم العرض الأرخص تلقائياً في المقدمة، بل نكتب من أين يأتي الفرق.
في كل طلب نؤكد سريان شهادة المشغّل الجوي وحدود التأمين وحالة صيانة الطائرة.
مكتبان في المنطقة الحرة بدبي الجنوب وإسطنبول ليفنت، ومتابعة متواصلة عبر توقيتي الخليج وأوروبا.
نحن شريك قطاعي (Associate) في International Business Aviation Council (IBAC) وعضو في Middle East & North Africa Business Aviation Association (MEBAA).
يشمل نطاق شهادة نظام إدارة الجودة لدينا وساطة تأجير الطائرات (charter). رقم الشهادة QMS-2026/00157-1050، AIQCERT International Certification Services LLC.
Gazali Aviation ليست مشغّلاً للطائرات ولا تحمل شهادة المشغّل الجوي (AOC).
تُنفَّذ جميع الرحلات ضمن نطاق شهادة المشغّل المعني وعلى مسؤوليته. ويقتصر دورنا على اختيار المشغّل وتنسيق العقد وإدارة مسار الرحلة، ولا نتحمل أي مسؤولية تشغيلية أو متعلقة بالسلامة أو الجوانب الفنية.
اختيار المشغّل يسبق السعر. نتحقق من كل بند من البنود أدناه على حدة في كل طلب، ونشارك النتيجة كتابةً.
لا. نحن لا نحمل شهادة AOC ولا نشغّل طائرات. تتم الرحلة ضمن نطاق شهادة المشغّل الذي توقّع معه العقد وعلى مسؤوليته. ونحن ندير اختيار المشغّل وتنسيق العقد ومتابعة الرحلة.
إذا كان المسار والتواريخ والسعة واضحة، نعاود التواصل في اليوم نفسه. أما في المسارات التي تتطلب تصاريح أو في رحلات المهام الخاصة، فتعتمد المدة على ردّ المشغّل والسلطات. وفي الطلبات العاجلة بإشعار قصير نعمل وفق الأولوية لا وفق ترتيب الوصول.
يعرض العرض سعر ساعة الكتلة، وتكلفة التموضع (وصول الطائرة إلى مطار المغادرة وعودتها)، ورسوم المطار والخدمات الأرضية، والمناولة، والطاقم، والوقود، والضرائب كبنود منفصلة. وكل ما يقع خارج النطاق مذكور كتابةً أيضاً.
هي رحلة تموضع للطائرة دون ركاب. فإذا كانت تواريخك ومسارك مرنة، قد يكون سعر الاتجاه الواحد أفضل بوضوح. ولأن رحلات empty leg مرتبطة ببرنامج المشغّل، فقد تتغيّر أو تُلغى خلال وقت قصير، ولا ننصح بها للسفر ذي البرنامج الضيق.
في dry lease تُستأجر الطائرة وحدها وتُشغَّل بموجب شهادة AOC الخاصة بالمستأجر؛ ويتحمّل المستأجر الطاقم والصيانة والتأمين، وقد تتغير دولة التسجيل. أما في نموذج wet lease (ACMI) فتبقى الطائرة والطاقم والصيانة والتأمين لدى المشغّل المؤجِّر، وتُنفَّذ الرحلات بموجب شهادة AOC الخاصة به وتسجيله. باختصار، يتوقف الاختيار على ما إذا كنت تملك شهادة AOC خاصة بك.
نعمل مع شبكة مشغّلين دولية ولا نرتبط بأي مصنّع أو مشغّل. ويتم اختيار المشغّل لكل طلب على حدة وفق المسار والمعدات وسجل السلامة، ونعرض عليك المرشحين والفرق بينهم.
وزن الشحنة وأبعادها ونوع تغليفها وفئة المواد الخطرة هي ما يحدد نوع الطائرة. وفي الشحنات كبيرة الأبعاد يُتحقَّق أيضاً من معدات التحميل والبنية التحتية للمطار. وتقديم هذه المعلومات منذ البداية يختصر زمن إعداد العرض.
يُبرم العقد بينك وبين المشغّل، ونراجع شروطه معاً. وتُشارَك شروط الإلغاء والتعديل وقواعد التأخير وحدود المسؤولية كتابةً وبشكل منفصل قبل التوقيع.
أرسل لنا نقطة المغادرة والوصول والتواريخ وبيانات الركاب أو الشحنة، ونعاود التواصل بفئات الطائرات المناسبة وخيارات المشغّلين وبيان سعر تفصيلي مكتوب.