تأجير الطائرة بالكامل (full charter)
تُخصَّص سعة الطائرة كاملة لشحنة واحدة. ويُبنى وقت الإقلاع والمسار وخطة التحميل وفق احتياجك. وهو النموذج المفضَّل للشحنات الثقيلة أو كبيرة الحجم أو حرجة التوقيت.
متى تحتاجها
الشحن الجوي المجدول
الشحن الجوي المجدول
لا ينقل كل حمولة
الخطوط المجدولة محدودة من حيث السعة والنوافذ الزمنية وأنواع الشحنات المقبولة. وتُرتَّب رحلة شحن بنظام التشارتر للشحنات التي تقع خارج هذه الحدود.
في رحلة شحن مجدولة تُخطَّط شحنتك مع شحنات أخرى. أنت لا تحدد وقت الإقلاع ولا عدد المناولات الوسيطة ولا ترتيب الأولوية. وفي الشحنات الثقيلة أو الطويلة أو الخطرة أو المضبوطة الحرارة يتغير قرار القبول من رحلة إلى أخرى.
في رحلة التشارتر تُخصَّص الطائرة لشحنتك وحدها. ومقابل هذه المرونة تكلفة أعلى للوحدة؛ لذلك ليست رحلة التشارتر الجواب الصحيح لكل شحنة، ونقيّم كل طلب من هذه الزاوية أولاً.
- نقل مباشر دون مناولة وسيطة. تنتقل الشحنة من نقطة الانطلاق إلى الوجهة في رحلة واحدة.
- شحنات حرجة التوقيت. شحنات ينطوي تأخيرها على خطر توقف الإنتاج أو عطل في الموقع أو غرامات تعاقدية.
- شحنات لا تقبلها الخطوط المجدولة. قطع كبيرة الأبعاد أو شديدة الثقل أو تتطلب مناولة خاصة.
- وجهات بلا خطوط مجدولة. نقاط لا توجد إليها خطوط شحن أو سعتها ممتلئة.
- أمن الشحنة والتحكم بها. تقليل عدد مرات المناولة في الشحنات عالية القيمة أو الحساسة.
- الحاجة إلى سعة كبيرة. نقل مخطط لحمولات تعادل أكثر من رحلة في دفعة واحدة.
النماذج
نماذج التأجير
الشحنة لمرة واحدة وخط التوريد الذي يتطلب استمرارية لا يستدعيان العقد نفسه. نحدد أولاً وتيرة شحناتك، ثم نوصي بالنموذج المناسب.
سعة جزئية (part charter)
إذا كانت الشحنة لا تملأ طائرة كاملة، تُستخدم السعة المتبقية في رحلة تشارتر مناسبة. تُقتسم التكلفة، لكن المرونة في وقت الإقلاع والمسار تقل.
السعة طويلة الأمد و ACMI
اتفاقيات سعة لفترات محددة للمؤسسات ذات الشحنات المنتظمة. يوفّر المشغّل الطائرة والطاقم والصيانة والتأمين، ويُبنى العقد على ساعات الكتلة أو على عدد الرحلات.
أنواع الشحنات
كل نوع شحنة يحتاج
كل نوع شحنة يحتاج
تحضيراً مختلفاً
كل شحنة تتطلب مستنداتها وتغليفها وخدماتها الأرضية الخاصة. عند تلقّي الطلب نوضّح أولاً ماهية الشحنة، ثم نختار الطائرة والمشغّل بناءً على ذلك.
شحن ثقيل وكبير الأبعاد
قطع مثل المولّدات والتوربينات والمعدات الثقيلة ومعدات الحفر. تُحسَب مسبقاً أبعاد الباب وتحمّل أرضية سطح الشحن وخطة التثبيت؛ وعند الحاجة نوجّه الشحنة إلى نوع طائرة مزوّد برامب تحميل.
المواد الخطرة (DGR)
تختلف شروط القبول بحسب الصنف. لا يجري التحميل دون رقم UN وصحيفة بيانات السلامة (MSDS/SDS) ومجموعة التعبئة وإقرار IATA DGR. بعض الأصناف تُنقل على طائرات الشحن فقط، وبعضها لا يُنقل إطلاقاً.
سلسلة التبريد والأدوية
أدوية ولقاحات وعينات بيولوجية يجب إبقاؤها ضمن نطاق حراري محدد. ويُخطَّط معاً اختيار الحاويات المضبوطة الحرارة النشطة أو الخاملة، ومدة الانتظار على ساحة الطائرات، ومتابعة مسجّلات البيانات.
الحيوانات الحية (AVI)
حيوانات التربية وخيول السباق والحيوانات الأليفة والنقل بين حدائق الحيوان. يلزم أقفاص مطابقة للائحة IATA للحيوانات الحية، وشهادة صحية بيطرية، ووثيقة CITES عند الحاجة، وترتيب مرافق.
شحنات AOG وقطع الغيار
شحن محرك أو معدّات هبوط أو مكوّن عند توقف الطائرة على الأرض (AOG). تُفحص منذ البداية شهادة القطعة وأبعاد حامل المحرك (stand) ومعدات الرفع المتاحة عند الوصول.
التجارة الإلكترونية والسعة الموسمية
أحجام تتجاوز السعة المجدولة في فترات الحملات وإطلاق المنتجات وبدايات المواسم. وتُوضع خطة رحلة واحدة أو سلسلة رحلات بحسب عدد المنصات وتاريخ التسليم.
أنواع الطائرات
مجموعات الطائرات
مجموعات الطائرات
بحسب السعة
تعرض المجموعات أدناه، كفئات، الأنواع الشائعة الاستخدام في سوق الشحن الجوي. وتُحدَّد المجموعة المناسبة بحسب وزن الشحنة وحجمها وأبعاد القطع والمسافة.
توربوبروب وإقليمية
~5 – 10 طن- ATR 72 محوّلة للشحن
- Saab 340F
- Fokker 50F
- CRJ200 PF
طائرات شحن ضيقة البدن
~15 – 25 طن- Boeing 737-400F
- Boeing 737-800BCF
- Airbus A321P2F
- Boeing 757-200F
عريضة البدن بسعة متوسطة
~45 – 65 طن- Boeing 767-300F
- Airbus A330-200F
- MD-11F
طائرات الشحن الثقيلة
~100 – 130 طن- Boeing 747-400F
- Boeing 747-8F
- Boeing 777F
سعة خاصة بالتحميل عبر الرامب
كبيرة الأبعاد- Ilyushin Il-76
- فئة Antonov
- تحميل ذاتي الدحرجة/بدون منصات
المروحيات والمسافات القصيرة
حمولة معلّقة- خطوط نقل الطاقة
- الجزر والمواقع البحرية
- مواقع بلا طرق برية
قائمة أنواع الطائرات ليست إعلاناً عن أسطول
Gazali Aviation ليست مشغّل طائرات ولا تملك أسطول شحن خاصاً بها. والأنواع أعلاه مذكورة لبيان الفئات الشائعة التي يمكن توفيرها عبر شبكة المشغّلين الدولية لدينا. ونطاقات السعة نموذجية وتقريبية؛ إذ تختلف الحمولة وأبعاد الباب والمدى بين تسجيلات مختلفة للنوع نفسه. أما توافر نوع بعينه في التاريخ والمسار المطلوبين فيتضح في مرحلة عرض السعر بتأكيد من المشغّل.
مراحل العمل
كيف تُدار
كيف تُدار
عملية الشحن
رحلة الشحن بنظام التشارتر لا تنتهي بإيجاد الطائرة. فإذا لم تُتابَع جميع الخطوات من قبول الشحنة حتى التسليم من جهة واحدة، تدخل الرحلة في الانتظار.
01
إعداد ملف الشحنة
يُحدَّد الوزن وأبعاد القطع وعدد المنصات ونوع التغليف وطبيعة الشحنة وتاريخ التسليم. وإن كانت هناك مواد خطرة أو ضبط حراري، يُعلَن عنها في هذه الخطوة.
02
اختيار نوع الطائرة والمشغّل
تُحدَّد الأنواع المطابقة لملف الشحنة، وتُجمع العروض من المشغّلين في شبكتنا. ويُتحقَّق من سريان الرخصة ونطاق التأمين والكفاءة في مناولة الشحن.
03
المسار والفترات الزمنية والتصاريح
تُخطَّط الفترات الزمنية (slots) في مطاري المغادرة والوصول، وتصاريح العبور الجوي (overflight) والهبوط، ونقاط الهبوط الفني عند الحاجة. وفي الشحنات الخاصة يُستصدر تصريح الجهة المختصة بشكل منفصل.
04
ملف المستندات والإجراءات الجمركية
تُعدّ بوليصة الشحن الجوي (AWB) والفاتورة وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ والإقرارات المطلوبة. ويُتابَع تدفق المستندات بين المخلّص الجمركي والمُرسِل والمُرسَل إليه.
05
الخدمات الأرضية والتحميل
يجري التنسيق مع شركة الخدمات الأرضية بشأن معدات التحميل والرافعات الشوكية أو الرافعات، وتوفير حاويات ULD والمنصات، وخطة التثبيت (lashing)، وحساب الوزن والاتزان.
06
متابعة الرحلة والتسليم
تُتابَع الرحلة من الإقلاع حتى الوصول، ويُنسَّق التفريغ والإفراج الجمركي عند الوصول. وفي نهاية الشحنة تُبلَّغ بنود التكلفة كتابةً.
المستندات
تنسيق المستندات
تنسيق المستندات
والإجراءات الجمركية
جزء كبير من التأخير في الشحن الجوي لا يعود إلى الطائرة بل إلى نقص المستندات. ونحدد كتابةً، قبل بدء الشحنة، أيّ مستند يأتي من أيّ طرف.
خصوصاً في شحنات المواد الخطرة والحيوانات الحية والأدوية، قد يستغرق إعداد المستندات وقتاً أطول من تخطيط الرحلة. لذلك نبني الجدول الزمني رجوعاً من جانب المستندات.
مسؤولية الإقرار الجمركي
الإقرار الجمركي مسؤولية المخلّص الجمركي المرخّص والمُرسِل. وGazali Aviation ليست صاحبة الإقرار في هذه العملية؛ فهي تنظّم تدفق المعلومات بين الأطراف، وتكتشف المستندات الناقصة مبكراً، وتحدّث خطة الرحلة وفقاً لذلك.
- بوليصة الشحن الجوي (AWB) وقائمة التعبئة (packing list)
- الفاتورة التجارية وشهادة المنشأ وشهادة التداول عند الحاجة
- إقرارات التصدير والاستيراد، ومستندات الترانزيت في المسارات التي تتطلب نظام العبور
- دفتر ATA في شحنات التصدير المؤقت
- إقرار IATA DGR ورقم UN وصحيفة بيانات السلامة (MSDS/SDS)
- شهادة صحية بيطرية ووثيقة CITES عند الحاجة في شحنات الحيوانات الحية
- سجلات الحرارة ووثائق شروط النقل في شحنات الأدوية وسلسلة التبريد
- وثيقة تأمين إضافية وإقرار بالقيمة في الشحنات عالية القيمة
عمليات خاصة
الإغاثة الإنسانية
الإغاثة الإنسانية
ولوجستيات الكوارث
في شحنات الكوارث والإغاثة العاجلة تكون مهلة القرار قصيرة. والهدف، قبل إيجاد الطائرة، هو التأكد من أن مطار الوصول قادر على قبول تلك الشحنة وتفريغها.
في الزلازل والفيضانات وما شابهها تزدحم المطارات وتبقى الساحات ومعدات التحميل محدودة. لذلك نختار نوع الطائرة لا بحسب الحمولة وحدها، بل أيضاً بحسب إمكانية التفريغ عند الوصول. والطائرات المزوّدة برامب تحميل خاص بها قد تكون حاسمة في المطارات ذات المعدات غير الكافية.
- تأكيد سعة مطار الوصول وساحته ومعدات التفريغ فيه
- تقييم أنواع الطائرات المزوّدة برامب أو نظام تحميل خاص
- متابعة المراسلات الرسمية اللازمة للإعفاء الجمركي على مواد الإغاثة
- تخطيط سلسلة الرحلات وتوزيع الحمولة بينها
- تخطيط الهبوط الفني في النقاط التي يكون فيها التزوّد بالوقود غير مؤكد
- محضر التسليم بعد الرحلة وتقرير التكاليف
الإطار القانوني
تُنفَّذ جميع رحلات الشحن ضمن رخصة التشغيل الخاصة بالمشغّل المعني وتحت مسؤوليته. وGazali Aviation لا تحمل شهادة AOC؛ ودورنا يقتصر على اختيار المشغّل والعقد وإدارة عملية الشحن.
أسئلة شائعة
الأسئلة الشائعة
أكثر الأسئلة تكراراً في طلبات الشحن بنظام التشارتر، وإجاباتها المباشرة.
كيف يُحدَّد سعر رحلة الشحن بنظام التشارتر؟
يُبنى السعر على ساعات الكتلة. ويتكوّن الإجمالي من نوع الطائرة ومدة الرحلة وأرجل التموضع (ferry) اللازمة لجلب الطائرة إلى نقطة الإقلاع، والوقود، ورسوم المطار والخدمات الأرضية، وتصاريح العبور الجوي، ونفقات الطاقم. ولا تشمل الأسعارُ الرسومَ الجمركية ورسوم الاستيراد.
هل يلزم تأجير طائرة لشحنة من منصة واحدة؟
في معظم الحالات لا. ففي الأحجام الصغيرة تكون سعة الشحن المجدول أو السعة الجزئية (part charter) على رحلة مناسبة أكثر معقولية. ولا نوصي بتأجير الطائرة بالكامل إلا إذا فرض ذلك الوقتُ أو الأمنُ أو نوعُ الشحنة.
هل يمكن نقل المواد الخطرة؟
يعتمد ذلك على صنف المادة. بعض الأصناف تُنقل على طائرات الشحن فقط، وبعضها يتطلب تصريحاً من الجهة المختصة، وبعضها لا يُنقل جواً إطلاقاً. ولإجراء التقييم نحتاج إلى رقم UN وصحيفة بيانات السلامة (MSDS/SDS) ومجموعة التعبئة والكمية الصافية.
بعد كم من الوقت يمكن أن تنطلق الشحنة؟
العامل الحاسم ليس الطائرة بل المستندات والتصاريح. فشحنة قطعة AOG مكتملة المستندات يمكن تخطيطها في اليوم نفسه. أما المواد الخطرة أو الحيوانات الحية أو المسارات التي تتطلب تصاريح فقد يستغرق التحضير فيها بضعة أيام. وعند تلقّي الطلب نعطي نافذة إقلاع واقعية.
هل تتولّون إجراءات التخليص الجمركي بأنفسكم؟
يقدّم الإقرارَ الجمركي مخلّصٌ جمركي مرخّص؛ ومسؤولية الإقرار تقع على المُرسِل والمُرسَل إليه. أما نحن فننسّق تدفق المستندات بين المخلّص والمشغّل والخدمات الأرضية، ونكتشف المستند الناقص قبل أن يؤثر على خطة الرحلة.
هل الطائرات مملوكة لكم؟
لا. Gazali Aviation لا تملك أسطولاً ولا تحمل شهادة AOC. وتُنفَّذ الرحلات بواسطة مشغّلين ضمن شبكتنا الدولية، وتحت رخص تشغيلهم الخاصة. واستقلاليتنا تتيح لنا أن نوصي بالطائرة المناسبة لشحنتك، لا بالطائرة المتاحة لدى مشغّل واحد.
كيف يُرتَّب التأمين على الشحنة؟
تأمين مسؤولية الناقل لدى المشغّل محدود بالحدود المستندة إلى الوزن في الاتفاقيات الدولية. وفي الشحنات عالية القيمة نوصي بإبرام تأمين على البضاعة (cargo insurance) بشكل منفصل؛ وننسّق إقرار القيمة وإصدار الوثيقة.
هل يلزم طلب عرض سعر في كل مرة للشحنات المنتظمة؟
لا. في الشحنات المنتظمة يمكن إبرام اتفاقية سعة لفترة محددة أو عقد ساعات كتلة. وهذا يلغي الحاجة إلى بحث سعري جديد عند كل شحنة، ويجعل الجدول الزمني قابلاً للتنبؤ.
صف شحنتك
أرسل لنا نقطتي المغادرة والوصول، والوزن، وأبعاد القطع، وطبيعة الشحنة، وتاريخ التسليم، وسنعود إليك بمجموعات الطائرات المناسبة ونطاق السعر. وإن كانت الشحنة تتضمن مواد خطرة أو حيوانات حية أو تتطلب ضبط الحرارة، فذكر ذلك في رسالتك الأولى يختصر العملية.